今年以来汽车行业问题层出不穷，其中原材料价格波动也颇受人关注。动力电池作为燃油汽车与新能源汽车的核心差异点，其价格的变动对新能源汽车的成本有较大影响。据富宝锂电网调研，在新能源汽车的物料成本中，动力电池大致占了15%-40%的物料成本。目前动力电池方面主要以磷酸铁锂和三元电池为主，上游原料方面包括金属锂、镍、钴等。这些原料价格的波动，对于新能源汽车成本也有不同程度的影响。
本文将针对钴元素对新能源汽车行业成本的影响做简要阐述。
钴金属主要应用于电池、合金等。电池方面，钴是消费电子类 3C 电池中最常见的元素，除此之外也经常运用于三元动力电池当中。一方面，随着三元电池在动力电池中占比的不断扩大，推动了钴的需求；另一方面，由于高镍化趋势，三元电池对于钴的需求增速开始减少。
一、钴在动力电池中的占比减少
三元电池分为好几种型号，比如三元电池中的523型、622型以及811型号，其钴的占比均有不同，钴占比分别为12.21%、12.16%和6.06%，随着三元电池中镍含量占比的不断提升，钴金属在三元电池行业中的占比有所降低，对电池成本的影响也有所下降。
二、钴价与锂镍价格波动比较
国外方面，MB钴的价格在今年5月初达到峰值，随后开始下调，修复国内外价差。富宝锂电网认为，MB钴价格下行也和中国整个钴供应链的疲软需求有关，中国作为最大的钴加工国以及消费国，供应链一旦受挫将会渗透到整个西方国家，从而驱动钴价下跌。虽然目前钴价正在回调，但是年初至今，国际钴价格还是有小幅上涨了6.27%。
国内方面，据富宝锂电网分析发现，锂金属价格对于终端新能源汽车成本的影响要比镍、钴金属大。主要原因是因为金属锂在动力电池中的成本相对比较高。2021年以来，锂镍钴价格纷纷上行，其中上涨795.19%，硫酸镍上涨10.39%，硫酸钴上涨39.13%。今年，镍锂延续去年上涨趋势，而钴价相较年初有下滑趋势，尤其五月以来，钴价持续下滑，其中钴盐在此月更是加速下滑。
年年初至今，硫酸钴的价格由年初的102500下跌到了80000元/吨，跌幅21.95%，而电池级硫酸镍价格则是上涨了21.43% ，电池级碳酸锂价格上涨64.2%。从涨跌幅来看，今年硫酸钴价格与硫酸镍以及碳酸锂价格背道而驰，呈现的是下跌状况。硫酸钴跌幅相较于碳酸锂的涨幅来说，可以说是“杯水车薪”。因此，从新能源汽车或动力电池行业整体看，钴价对成本的影响要小于锂价对成本的影响。
据相关机构调研，碳酸锂价格每上升 10 万元/吨，车企需承担的物料成本约占到整车物料成本的 0.6%—2.7%之间；镍价格每上升 5 万元/吨，车企需要承担的物料成本约占到整车物料成本的 0.5%—1.2%之间；钴价格每上升 5 万元/吨，车企需要承担的物料成本约占到整车物料成本的 0.2%—0.4%之间。由此可知钴价格波动对新能源汽车成本影响相对较弱。
目前动力电池正处于无钴化趋势中，随着市场对高镍电池以及磷酸铁锂电池广泛的应用，未来动力电池对钴的需求占比将会越来越来少，钴价波动对新能源行业的影响也会越来越小。
虽然本篇文章只对钴元素对新能源汽车成本的影响进行了简单的阐述，对于锂镍方面并没有过多赘述。但是小编认为，与新能源车成本相关的因素绝不仅仅只有电池原材料，还涉及芯片、汽车线束等其他相关原材料，以及控制这些原材料的国家的国际环境以及政府相关政策。
